Cuir i gcás go bhfuil an scragall aer seo ar crochadh i sreabhán. Nuair a shreabhann an sreabhach tríd ag luas áirithe, gintear brú diúltach ar dhromchla an aeir agus gintear brú dearfach ar chúl an aeir. Braitheann méid na mbrúnna dearfacha agus diúltacha seo ar chruth an aerphoill, an uillinn ionsaithe (an uillinn idir cúl an aerphoill agus treo an tsreafa sreabhach), agus an treoluas sreabhach.
Má tá an sreabhach stáiseanóireachta agus má ghluaiseann an t-airfoil ag an luas céanna tríd an sreabhán, beidh cúl an aeir agus an dromchla airfoil faoi réir na mbrúnna dearfacha agus diúltacha céanna mar a bhí roimhe seo: brú diúltach ar dhromchla an aerphoill (dromchla uachtarach an aerphoill) agus brú dearfach ar chúl an aerphoill. Faoi na brúnna seo, gineann an t-aerscannán ardaitheoir.
Má shocraítear lann múnlaithe sciathán le seafta rothlach chun lián a fhoirmiú agus a chosc ó ghluaiseacht aiseach, nuair a rothlaíonn an seafta ag ardluais, cruthaíonn an brú diúltach ar dhromchla an aeir (taobh íochtair an lián) éifeacht súchán, agus cruthaíonn an brú dearfach ar chúl an aerphoill éifeacht urscaoilte. Cruthaíonn an timthriall súchán agus urscaoilte seo sreabhadh leachta (nó gáis). Is é seo prionsabal oibre caidéal sreabhadh aiseach.
